Cet édifice localisé en plaine, à 5 km au nord du village, se situe en bordure du Calavon qu'il franchit. Le Pont Julien est certainement le monument le plus prestigieux, celui qui a su le mieux résister au temps et préserver son authenticité.

Un peu d'histoire ...

Il fût construit par ordre de Jules César, il était l'un des rares passages obligés de la rivière sur la voie domitienne (Via Domitia) qui doit son nom à la proximité de la Colonia Apta Julia. Cette voie suivait un parcours bien structuré selon le principe romain, elle partait de Cavaillon pour rejoindre les Alpes et par conséquent Rome.,D'autres voies secondaires ou proches ( viae vicinae ) s'articulaient autour du pont, elles desservaient Bonnieux, la Combe de Lourmarin, Roussillon et leurs domaines.
Contemporain des aménagements romains réalisés sur le parcours de Cavaillon à Apt, on estime que la datation du Pont Julien peut se placer dans le créneau de l'époque augustéenne (27 av. J-C - 14 ap. J-C).

L'architecture du Pont ...

L'architecture de cet édifice, d'une longueur totale de 46 m 60, se caracrtérise par son apparence assez élégante, due aux trois arches en plien cintre, très large, assurant à la fois sa "légèreté"et sa solidité. Outre l'aspect de légèreté, ces ouvertures avaient une utilité non négligeables : servir d'évacuation aux flots du Calavon lorsque celui étaient en crue.

On remarque sur les faces internes des voûtes, des trous relativement importants dont la présence n'a pas cesser d'intriguer les spécialistes.
Il y a eut plusieurs interprétations sur l'origine et la fonction de ces trous : certains y voient des traces de l'enlèvement de crampons destinés à consolider l'édifice ; d'autres pensent que pendant des siècles d'invasions, des pillards auraient récupéré les crampons de bronze ; par contre, d'autres croyent que ces trous ont servi à la construction de barrages destinés à assurer l'alimentation d'un canal dont on voit les traces dans le roc.

Le Pont Julien semble avoir résisté au temps car rares sont les mentions faites aux archives communales quant à son entretien, tout au plus quelques réparations faites à différentes époques.
Au XVIIIème siècle (1789), des travaux sont entrepris après une longue année d'attente, on colmate notamment des crevasses et le Pont ne pourra plus être ouvert au trafic de voitures chargées. On note qu'au XXème, le Pont Julien exigeait d'urgentes réparations, après un avis favorable, la commune décide de procéder à la restauration, avec le concours du Conseil Général.

Ce monument fût classé sur la liste de 1914 comme monument historique.